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La Comisión Europea ha propuesto que todos los automóviles, autobuses y camiones circulen por las carreteras europeas con las luces diurnas a partir del año 2011. En nuestro País ya hace años que las motos y motocicletas están obligadas a utilizar la iluminación durante el día y, sin embargo, para las bicicletas no parecen existir propuestas al respecto. Si la iluminación por el día tiene como objetivo aumentar la visibilidad y reducir el número de accidentes de tráfico, ¿no sería conveniente que estos vehículos se comercializan con un sistema de iluminación incorporado? Es una paradoja porque, en el siglo pasado, cuando la técnica y sensibilización en materia de prevención era más laxa y rudimentaria, las bicicletas estaban dotadas con dinamos y un foco de fábrica, y ahora es tremendamente difícil adquirir una bicicleta de paseo con estos accesorios.
La Comisión Europea ha propuesto que todos los automóviles, autobuses y camiones circulen por las carreteras europeas con las luces diurnas a partir del año 2011. En nuestro País ya hace años que las motos y motocicletas están obligadas a utilizar la iluminación durante el día y, sin embargo, para las bicicletas no parecen existir propuestas al respecto. Si la iluminación por el día tiene como objetivo aumentar la visibilidad y reducir el número de accidentes de tráfico, ¿no sería conveniente que estos vehículos se comercializan con un sistema de iluminación incorporado? Es una paradoja porque, en el siglo pasado, cuando la técnica y sensibilización en materia de prevención era más laxa y rudimentaria, las bicicletas estaban dotadas con dinamos y un foco de fábrica, y ahora es tremendamente difícil adquirir una bicicleta de paseo con estos accesorios.
